由于插電式電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)技術(shù)持續(xù)提升,近幾年受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞,而為其供電的電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備(EVSE,Electric Vehicle Supply Equipment)亦因此需求量不斷上漲,市場(chǎng)占比也逐漸擴(kuò)大。電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備EVSE是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力,充電電流可達(dá)80A。而電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備EVSE的充電手柄通常包括連接電纜組件電線的結(jié)點(diǎn)和帶插腳的手柄。為了防止充電過(guò)程中因手柄溫度過(guò)高導(dǎo)致手柄熔化、電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備EVSE失靈、電動(dòng)汽車(chē)損毀,需要采用廣東愛(ài)晟電子科技有限公司生產(chǎn)的耐高溫NTC熱敏電阻進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)以及溫度保護(hù),確保充電過(guò)程的安全。
耐高溫NTC熱敏電阻在電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備EVSE的充電手柄中被封裝成溫度傳感器,其被連接于手柄的接地導(dǎo)線以及高壓導(dǎo)線,手柄還包括有回流導(dǎo)線。熱敏電阻會(huì)根據(jù)手柄溫度變化而改變其電阻值,當(dāng)充電手柄溫度升高至臨界值時(shí)會(huì)將數(shù)據(jù)反饋至處理系統(tǒng),隨后停止指令發(fā)出,結(jié)束充電。具體地,溫度傳感器包括了一對(duì)串聯(lián)的耐高溫NTC熱敏電阻以及電阻電路,第一串聯(lián)熱敏電阻和電阻電路將高壓導(dǎo)線連接至接地導(dǎo)線;第二串聯(lián)熱敏電阻和電阻電路將回路導(dǎo)線連接至接地導(dǎo)線,如果其中一個(gè)NTC熱敏電阻監(jiān)測(cè)到溫度異常,則會(huì)將電流轉(zhuǎn)移至接地導(dǎo)線,電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備EVSE中的接地故障檢測(cè)器就會(huì)跳閘,結(jié)束電動(dòng)汽車(chē)的充電。
NTC熱敏電阻的電阻值會(huì)隨著溫度的升高而減小,反之增大。利用這一特點(diǎn),電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備EVSE的接地電流保護(hù)功能就可以根據(jù)設(shè)定的溫度臨界點(diǎn)中斷充電,保證充點(diǎn)過(guò)程的安全。通過(guò)下表數(shù)據(jù)可得,通過(guò)NTC熱敏電阻的接地電流是由溫度決定的:
利用耐高溫NTC熱敏電阻進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè),不需要復(fù)雜的電路設(shè)計(jì)則可以在充電手柄溫度異常時(shí)結(jié)束充電操作,節(jié)省了生產(chǎn)成本及降低電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備EVSE的事故發(fā)生機(jī)率。
參考數(shù)據(jù):
US9707850B2《EVSE handle with automatic thermal shut down by NTC to ground》